Ремонт дизеля Д50 в Ижевске

Дизельный двигатель Д50 хорошо известен среди инженеров, конструкторов. Он активно применялся на водном и железнодорожном транспорте. Конструктивно Д50 – рядный 6-цилиндровый 4-тактный дизельный силовой агрегат. Данный дизельный двигатель создавали в качестве копии другого агрегата под маркировкой ALCO 539Т.

Для этого конструктивные размеры Д50 переводили из одной системы измерения в другую, а стандарты «подгоняли» под советские требования. Курировал проект – Н.Д. Вернер. Сегодня Д50 так же применяется, как и раньше. Это надежный дизельный агрегат, который нужно обслуживать, а иногда еще и ремонтировать. Капитальный ремонт дизельного двигателя тепловоза – сложное и ответственное мероприятие. Поручать ее лучше всего профессионалам.

Конструктивные особенности

Дизельный двигатель состоит из блока цилиндров в количестве 6 шт. Их диаметр составляет 318 мм. Д50 оснастили четырьмя цилиндровыми клапанами, ход поршня при этом составляет 330 мм. В этом агрегате два распределительных вала: один для привода ТНВД, а другой для привода газораспределительного механизма.

В дальнейшем Д50 был подвержен модернизации, в ходе которой были улучшены его технические характеристики:

• степень сжатия увеличили с 11 до 12,5;
• турбонаддув возрос с 1,2 до 1,6 атм.;
• мощность агрегата была доведена до 1200 лошадиных сил (вместо 1000 сил);
• холостой ход стал равен 300 об/мин, когда ранее он был 270 об/мин.

Блок для двигателя под маркировкой ПД-1 выпускают в Пензе. Также в ассортименте завода имеются различные модификации установки. За все время дизель не раз модернизировали. Во время модернизаций вносили ряд как внутренних, так и внешних изменений. За счет этого производителю удалось удовлетворить ряд потребностей клиентов, нуждающихся в дизелях особого назначения.

Что входит в ремонт Д50

На фоне других ДВС данный дизельный агрегат выгодно отличался легкостью обслуживания, надежностью, экономичностью.

Его ремонт состоит из следующих работ:

• поузловая разборка;
• разборка основных конструктивных узлов;
• ремонтные операции: замена изношенной шатунно-поршневой группы; замена изношенных коренных и шатунных вкладышей; ремонт насосов (топливного, водяного); восстановление турбокомпрессора; замена фильтров (масляного, топливного); замена всех расходников, резиновых уплотнителей;
• проточка коленчатого вала;
• ремонт навесного оборудования;
• регулировка топливной системы.

Детали, которые подлежат восстановлению, восстанавливают в соответствии с правилами ремонта, регламентированными заводом-изготовителем. После окончания работ двигатель собирают также по технологии, предоставленной заводом.

Ремонт тепловозного дизельного двигателя Д50 должен осуществляется в специализированном аккредитованном депо. Для решения задачи потребуется профессионализм, квалификация исполнителя, а также современное техническое оснащение.

Предложение ТРК Прогресс

Нужен ремонт дизельного двигателя Д50 тепловоза? За этой услугой вы можете обратиться в ТРК Прогресс. Заказать услугу у нас просто: позвоните по контактному номеру телефона или оставьте заявку на сайте. У нас есть опыт и профессионализм. Точная стоимость ремонта устанавливается по техническому заданию Заказчика.

Мы выполним:

• ТР-3;
• СР
• КР

Выполним ремонт дизельного двигателя Д50 тепловоза ТЭМ2, ТЭМ18  любой сложности в Ижевске и Чайковском (Пермский край).

Преимущества ТРК Прогресс

Мы готовы предложить вам следующие преимущества:

• развитая инфраструктура для ремонта любой сложности;
• опытные специалисты (средний стаж работы – 12 лет);
• успешно завершили свыше 210 ремонтных работ;
• оригинальные запчасти и расходные материал;
• два собственных депо, оснащенных современным оборудованием.

За эти и другие особенности сотрудничества клиенты выбирают ТРК Прогресс, а мы отвечаем им взаимностью – ремонтируем Д50 оперативно, надежно и предоставляем гарантию на ремонт.