Обточка колесных пар без выкатки

Обточка колесных пар тепловоза входит в перечень обязательных работ по обслуживанию локомотива. Без нее безопасная эксплуатация транспортного средства попросту невозможна, возрастает риск возникновения чрезвычайных ситуаций на железнодорожном полотне. Процедура обточки выполняется в рамках технического обслуживания. Потребность в ее проведении выявляется при осмотре колесных пар и локомотива в целом.

Обточка колесных пар: что это такое

Поверхность колес локомотива имеет конусовидный контур, который обеспечивает надежное сцепление с железнодорожными путями. Качество этого сцепления играет важную роль в плавности и равномерности хода состава, влияет на состояние ж/д полотна, которое подвергается колоссальной нагрузке каждый раз, когда по нему проходит состав, а также в безопасности движения в целом.

Для производства колесных пар используется прочный металлический сплав, который демонстрирует уникальную устойчивость к механическому воздействию. Тем не менее, регулярность нагрузки, несмотря на прочность колеса, приводит к его износу. Стоит помнить, что колесная пара подвергается нагрузке не только в процессе движения состава: экстренные торможения, вытормаживания приводят к микроповреждениям на поверхности колеса, что в итоге выливается в изменение контуров. Обточка колесных пар без выкатки является единственным способом устранения данного дефекта.

Почему важно выполнять обточку

Отсутствие обточки колесных пар и, как следствие, формирование выраженных деформаций на их поверхностях, имеет несколько серьезных последствий:

1. Высокий риск схода состава с рельсов – из-за отсутствия прочного сцепления с железнодорожными путями.
2. Износ ж/д путей – из-за неравномерного распределения нагрузки на полотно.
3. Износ других деталей – из-за сильной нагрузки на механизмы состава.

Все это приводит к общему снижению эффективности эксплуатации тепловоза и железнодорожного состава. Происходит быстрый износ ж/д полотна, локомотива, возникают незапланированные остановки, снижается скорость движения. Другими словами, обточка колесных пар действительно необходима.

Проведение обточки колесных пар без выкатки

Обточка колесных пар вагонов и тепловоза без выкатки подразумевает проведение процедуры на территории заказчика без выведения колеса из-под железнодорожного состава. Такой формат выполнения работы позволяет существенно сэкономить время без ущерба эффективности и качеству.

Процедура проводится с применением специализированного обточного станка CRITTER-700 мобильного типа. Оборудование позволяет выполнить обточку колесных пар локомотива в помещении с минимумом разбора экипажной части – все благодаря его компактным размерам и возможности дистанционного управления.

Что же представляет собой обточка колесных пар? С помощью станка с профиля колеса снимается тонкий слой металла. Специалист стремится с одной стороны придать максимально функциональную и правильную форму колесу, с другой – свести к минимуму общий объем снятого металла, чтобы продлить срок службы колесной пары в целом и отсрочить ее замену.

В процессе обточки специалист периодически останавливает станок, чтобы провести замеры. Замеры выполняются с использованием специальных инструментов, которые позволяют оценить состояние колесного профиля после обработки. Как только результаты измерений достигнут нормы, работа по обточке завершается.

Мобильная обточка колесной пары локомотива без выкатки – один из наиболее эффективных, безопасных и современных методов. Работа со станком проводится в соответствии с требованиями к формированию, ремонту и содержанию колесных пар ЦТ-329.