Рубрика: Статьи

Ремонт турбокомпрессоров маневровых тепловозов – особенности и технологии

Турбокомпрессор – оборудование, которое является важной составляющей механизма маневровых тепловозов. С его помощью удается значительно увеличить мощность и эффективность работы движка за счет подачи сжатого воздуха в дизель. Успешная и долгая эксплуатация устройства возможна только в случае регулярного обслуживания, поскольку, как и любой элемент сложного механизма, оно подвержен износу и поломкам.

Читать полностью »
Кабина машиниста

Аренда маневровых тепловозов с локомотивной бригадой – почему выгоднее?

Аренда тепловоза ТЭМ-2 и других маневровых моделей становится все более востребованной услугой. Однако управление таким ТС должно осуществляться только подготовленными работниками, обладающими необходимой квалификацией и опытом. Арендуя транспортное средство, заказчик стоит перед выбором: заняться поиском команды самостоятельно или предпочесть вариант аренды маневрового тепловоза с бригадой.

Читать полностью »
Ремонт дизелей типа Д50

Как поддерживать исправное состояние двигателя локомотива — ремонт дизельных двигателей в ТРК Прогресс!

Двигатель тепловоза – это его сердце. Мощность дизеля, качество его работы, состояние механизма делают локомотив маневренным, обеспечивают возможность выполнять все требуемые маневровые работы быстро, эффективно и безопасно. Сложность механизма и сопутствующая ей стоимость делают ремонт дизеля тепловоза одной из наиболее востребованных услуг в сфере обслуживания железнодорожного транспорта.

Читать полностью »

Аренда тепловозов серии ТЭМ2 – все за и против

Тепловоз ТЭМ2 – советский и российский маневренный тепловоз, который производили на Брянском машиностроительном и Ворошиловградском тепловозостроительном заводах до 2000 года. Всего было построено 6225 машин из этой серии (включая модификации), что делает его вторым по массовости тепловозом на постсоветском пространстве

Читать полностью »
Ремонт тепловозов ТЭМ2, ТЭМ18 ТГМ4 ТГМ6

Как капитальный ремонт тепловоза серии ТЭМ и ТГМ увеличивает срок их использования

Капитальный ремонт тепловозов ТЭМ и ТГМ – это плановая операция для восстановления характеристик локомотива. По требованиям РЖД, проводить КР-1 необходимо каждые 5-6 лет, а КР-2 – 12 лет. Выполнять его нужно не только в целях безопасности, но и чтобы продлить срок эксплуатации

Читать полностью »
стр 1

Преимущества обточки колесных пар локомотивов без выкатки

В ходе эксплуатации тепловоза на колесном бандаже появляются выбоины, сколы, стирается гребень. В худшем случае это приведет к сходу тепловоза с рельс. Поэтому Минтранспорт требует минимум раз в квартал проводить обточку колесных пар локомотивов

Читать полностью »

Гордимся доверием

наших партнеров

И стремимся предоставить лучший сервис

ПАО «Химпром»
ПАО «Химпром»
ОСОБЕННОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕПЛОВОЗОВ: Локомотивы ПАО «Химпром» работают в горно добывающих карьерах при наличии соответствующей уклонной местности особенно нагружаются колесно-моторные блоки тепловоза подвергаясь интенсивному износу сопряженных элементов.
ОСОБЕННОСТЬ ПРОИЗВОДИМОГО РЕМОНТА: Данный узел проходит ремонт с использованием специализированного автоматизированного оборудования и после ремонта подвергается обязательной вибродиагностике и обкатке на стенде.
ПАО «Нижнекамскнефтехим»
ПАО «Нижнекамскнефтехим»
ОСОБЕННОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕПЛОВОЗОВ: Тепловозы ПАО «Нижнекамскнефтехим» работают в интенсивном режиме в связи с постоянными нагрузками при перевозке цистерн с химической продукцией происходит повышенный износ узлов и агрегатов и особенно шатунной поршневой группы дизельного двигателя.
ОСОБЕННОСТЬ ПРОИЗВОДИМОГО РЕМОНТА: Использование современного высокотехнологичного оборудования в локомотивном депо ТРК ПРОГРЕСС (комплекс реостатных испытаний, стенд испытаний топливных насосов) позволяет произвести диагностику и регулировку дизельного двигателя по всем существенным параметрам снижая тем самым риски возможных отказов тепловозов на рабочей линии данного предприятия.
АО «Березниковский содовый завод»
АО «Березниковский содовый завод»
ОСОБЕННОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕПЛОВОЗОВ: Тепловозы АО «Березниковский содовый завод» работают в среде мелкодисперсных частиц которые так же влияют на интенсивность износа шатунной поршневой группы, топливной аппаратуры и электрических машин.
ОСОБЕННОСТЬ ПРОИЗВОДИМОГО РЕМОНТА: Данным элементам тепловоза уделяется особое внимание, данные узлы подвергаются разборке и тщательной диагностике с восстановлением, в случае отклонений от нормы, всех рабочих поверхностей с обязательным послеремонтным испытанием.
АО «Воткинский завод»
АО «Воткинский завод»
ОСОБЕННОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕПЛОВОЗОВ: Тепловозы АО «ВЗ» работают в непрерывном рабочем режиме отгружая на станцию продукцию предприятия. В связи с интенсивностью загрузки простои локомотивного парка завода недопустимы.
ОСОБЕННОСТЬ ПРОИЗВОДИМОГО РЕМОНТА: Наличие в ТРК «ПРОГРЕСС» мобильных бригад позволяет обеспечить быстрое реагирование (в течении 18 часов) и устранение возникающих в процессе эксплуатации тепловозов неисправностей, обеспечивая тем самым стабильность отгрузки предприятия своей продукции.

Оставьте заявку

на предварительный расчет

Рассмотрим ваш запрос в ближайшее время

На следующем этапе вы сможете указать контактную информацию для связи с менеджером
Укажите контактные данные для связи с менеджером
Отправляя заявку, вы даете своё согласие на обработку ваших персональных данных

Оставьте

заявку на расчет

Рассмотрим ваш запрос в ближайшее время

Отправляя заявку, вы даете своё согласие на обработку ваших персональных данных