Статьи

Тепловоз ТЭМ 18 предназначен для маневровых работ на железнодорожных путях и территории предприятий. Модель оборудована удобной системой управления одним лицом и оснащена четырехтактным двигателем 1ПД-1А. Как и любая другая железнодорожная техника, тепловоз нуждается в регулярном техническом обслуживании и ремонте для поддержания функциональности и работоспособности

Тепловоз ТЭМ 18 предназначен для маневровых работ на железнодорожных путях и территории предприятий. Модель оборудована удобной системой управления одним лицом и оснащена четырехтактным двигателем 1ПД-1А. Как и любая другая железнодорожная техника, тепловоз нуждается в регулярном техническом обслуживании и ремонте для поддержания функциональности и работоспособности

Тепловоз ТЭМ 18 предназначен для маневровых работ на железнодорожных путях и территории предприятий. Модель оборудована удобной системой управления одним лицом и оснащена четырехтактным двигателем 1ПД-1А. Как и любая другая железнодорожная техника, тепловоз нуждается в регулярном техническом обслуживании и ремонте для поддержания функциональности и работоспособности

Тепловоз ТЭМ 18 предназначен для маневровых работ на железнодорожных путях и территории предприятий. Модель оборудована удобной системой управления одним лицом и оснащена четырехтактным двигателем 1ПД-1А. Как и любая другая железнодорожная техника, тепловоз нуждается в регулярном техническом обслуживании и ремонте для поддержания функциональности и работоспособности

Дефектоскопия локомотивов является обязательной частью обслуживания ж/д транспорта, проводится для выявления недочетов при проведении ремонта или обнаружения заводского брака. Для оценки узлов и деталей в подвижном составе применяется так называемый неразрушающий контроль локомотива. Главным преимуществом метода перед другими способами диагностики является то, что он не предусматривает прекращение работы системы. Проведение дефектоскопии доступно в условиях эксплуатации состава.

Кабина тепловоза – место, соответствующее целому перечню эргономических и санитарных требований. Сотрудник, осуществляющий управление железнодорожным транспортом, нуждается в комфортных условиях труда и поддержании оптимальной для работы обстановки. Ремонт кабин тепловозов в целом и серии ТЭМ в частности имеет свои особенности, о которых мы расскажем в этой статье.

Компания ТРК «Прогресс» – один из лидеров на рынке услуг по ремонту и обслуживанию железнодорожного транспорта. Мы сотрудничаем с предприятиями любого уровня, поддерживаем отлаженные отношения с РЖД. Ремонт тепловозов разных моделей является одним из ведущих направлений нашей деятельности, поэтому работать с нами – значит выбирать профессиональный подход и качество.

Обточка колесных пар тепловоза входит в перечень обязательных работ по обслуживанию локомотива. Без нее безопасная эксплуатация транспортного средства попросту невозможна, возрастает риск возникновения чрезвычайных ситуаций на железнодорожном полотне. Процедура обточки выполняется в рамках технического обслуживания. Потребность в ее проведении выявляется при осмотре колесных пар и локомотива в целом.

Покупка тепловоза – задача крайне ответственная, ведь ожидается, что такой транспорт будет эксплуатироваться на протяжении длительного срока. При этом стоимость новой модели может неприятно удивить: независимо от бюджета компании, сроки окупаемости такого приобретения могут исчисляться многими годами. В таком случае достойной альтернативой становится решение купить тепловоз бу после качественного капитального ремонта. Вполне ожидаемы сомнения: есть ли смысл в покупке ж/д транспорта, уже отработавшего немалый срок? Вероятно, потребуется все чаще обращаться к услуге ремонта?